近日

中国石化燃料油公司在广州南沙港

为我国首艘自主研发建造的

甲醇双燃料船舶首航

加注90吨甲醇燃料

成为我国第一个

开展甲醇燃料加注作业的船燃供应企业

为我国航运业新能源加注

提供了成功经验

该船为

中国船舶集团旗下广船国际

自主研发建造的4.99万吨

甲醇双燃料化学品/成品油船首制船

配备了世界领先的

甲醇双燃料驱动系统

可采用燃油、燃油水合物、

甲醇、甲醇水合物

4种燃料模式驱动

能够控制燃烧状态以降低废气排放

无需安装废气处理系统

即可满足国际海事组织最高等级排放要求

最高可减少75%的碳排放

甲醇与液化天然气（LNG）等燃料相比

储运更加方便

基础设施改造费用更低

具有显著的成本和安全优势

正在迅速发展，成为

最可行、碳排放最少且成本最低的

一种船用燃料替代品

中国石化燃料油公司积极部署，在没有现成的船舶加注甲醇方案可借鉴的情况下，结合现场实际制定出通过码头岸线连接“卸车到船”的作业“十步法”，在行业内率先闯出一条新能源船舶燃料加注新路，顺利完成我国第一笔船用甲醇燃料供应业务。

燃料油公司作为中国石化旗下

船加油专业公司

始终致力于

建设世界领先船舶综合服务商

和清洁能源供应商

公司正全力

打造船供油核心业务体系

快速在国内保税油市场形成了主导力

在亚太船供油市场扩大了影响力

目前，公司覆盖所有

国内船供油网络对外开放港口

在海外50多个重点港口

具备供油能力

同时，公司在“低硫时代”积极发力

截至2022年8月底

累计供应中国石化自产低硫船燃量

已占全国产量的60%左右

助推中国保税船供油市场

连续2年分别以30%、20%的速度增长

根据第五届世界油商大会公布的数据

燃料油公司船舶服务经营规模

已跃居全球第五大船加油企业

保税船加油市场占有率稳居国内第一

▲2011年4月，完成对巴拿马籍外轮供油。

▲2017年6月，为中国最大的极地科考船“雪龙号”供油。

▲2019年4月，在海军节为到访的多国舰艇供油。

▲2019年8月，为我国第一艘现代化的综合性远洋科学考察船“大洋一号”供油。

▲2019年9月，为大国重器“蓝鲸2号”钻井平台供油。

▲2019年10月，为“雪龙2号”首航供油。

▲2020年4月，燃料油斯里兰卡公司投入运营，正式取得“一带一路”印度洋航线关键节点的船燃加注基地。

▲2021年2月，为“东方红3号”科考船供油。

▲2021年12月，为大型集装箱轮供油，刷新单船加注量记录。

▲2022年5月，为我国自主研发的全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”加注重质船用燃料油。

▲2022年6月，为我国自主建造的首艘全球最大的集装箱船供油，刷新最大船型加注量记录。该船总长400米、宽61.3米，可承载24万吨货物。