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首秀创纪录！这项国产增油黑科技很“炸裂”

来源：发布时间：2022-05-24 分享：

低渗油田后劲不足，产量难以释放，怎么办？

可以实施压裂作业，为油流开辟“高速公路”

平台甲板面积小，承重能力有限，放不下压裂设备，该咋做？

可以试一试这项技术……

我国南海首次

拖轮压裂

日前在惠州19-2平台顺利实施

创造了5591米的

国内海上压裂作业最深纪录

顺利投产见油且日产量显著

标志着我国海洋低渗油田开发

关键技术取得重要突破

什么是低渗储层？

如何有效开采？

为啥需要拖轮进行压裂？

拖轮压裂又有啥优势？

什么是低渗储层，如何有效开采？

顾名思义

低渗储层即渗透率很低的储层

一般是指渗透率

小于50mD（毫达西）的储层

其特点是

产量下降快，稳产水平低

“后劲不足”

储层能力不足，产能难以释放

“内力不够”

既然开发难度这么大

为什么还要费九牛二虎之力

来开采这个“难啃的骨头”

答案很简单

近年南海东部油田的

新增储量多为低渗储量

作为未来稳产上产的重要“家底”

这些资源必须动用起来

开采低渗储层这类非常规油气层

常用的方法为

爆燃压裂、水力压裂

岩石扩容等

考虑到实际效果和安全性

本次低渗储层改造

因地制宜采用水力压裂

该技术通过高压泵组

向井筒注入压裂液体

憋压直至地层破裂产生缝隙

并通过高强度陶粒形成支撑

相当于在储层内部

搭建一条“高速公路”

使油气通过流动阻力较小的缝隙

快速流入井筒并被采出地面

为啥需要拖轮，又有何优势？

相较陆地油田

海上平台甲板面积、承重能力有限

难以摆放大量的压裂装备

压裂作业往往更难实施
此次作业过程中

首次启用拖轮实施压裂作业

相当于外挂一个

满载压裂装备的“充电宝”

较好解决了平台空间受限

压裂材料无法连续供应

等一系列问题

拖轮压裂还具有

机动性强、设备集成度高的特点

实现海上压裂的规模化、批量化

大大提升作业时效和装备共享水平

能充分满足老旧平台、小型平台

和无人平台的压裂需求

为我国南海低渗储层开发

探出一条新路

项目团队全体成员通力合作

取得了国内海上压裂

测量深度5591米

垂直深度3996米

两项纪录

他们有什么秘诀？

自研技术创新探索

此次施工井位及层位的选择，是有限深圳分公司加强科研攻坚，探索动用惠州油田深层低孔低渗油气藏的重要成果，所采用的压裂装备和工艺均为中国海油自主研发，其中多套设备更是针对我国南海的地质情况量身定制并首次应用。

理念领先共建共融

作业过程中，各单位密切配合，启用各类压裂设备20余套，调动专用拖轮和支持拖轮各1条，并创新制订“2拖轮辅助1平台”的联合压裂作业机制，成功打通低渗储层“高速通道”，保障了该井迅速投产见油。

南海东部油田

将不断加强地区资源协同作用

强化压裂作业理念

加大资源投入，系统总结经验

为保障国家能源安全

建设海洋强国贡献力量

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首秀创纪录！这项国产增油黑科技很“炸裂”

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